- 发布日期：2024-11-02 23:33 点击次数：127
2025 款梅赛德斯-飞驰 GLC 350e 插电式夹杂能源车评测：省去选配探花 在线，尽享续航里程
优点
54 英里纯电动续航里程燃气发动机的便利性不殉国实用性主流外不雅无需阐发
短处
推汽油发动机时声息很大选项大大增多了价钱
插电式夹杂能源车的寿命将比预期更长：许多东说念主认为，在全面电气化之前，插电式夹杂能源车仅仅权宜之策，但面前，跟着基础步谐和东说念主们对电动汽车的关爱难以达到预期，插电式夹杂能源车的竞争越来越强烈。这使得2025 款梅赛德斯-飞驰 GLC 350e 4MATIC登陆好意思国经销商前院成为最好时机。
毫无疑问，全面电气化行将到来。它在好多方面也相等得当豪华汽车：比耗油汽车更寂静、更心仪、更清洁。然而，尽管有些东说念主仍是准备好尝试，但许多司机还不可或不会使用电动汽车。也许他们家里莫得充电步调；也许他们的条目确凿让他们成为了许多司机（诞妄地）认为我方是的芜俚公路旅行者。
插电式夹杂能源车 (PHEV) 可以料理这个问题。就这款 GLC 而言，其电板容量更大、电动机更坚毅，比其轻度夹杂能源车型的续航里程为 54 英里：足以兴隆芜俚好意思国驾驶员的日常使用。不外，除了插电除外，这款售价 59，900 好意思元（另加 1，150 好意思元运脚）的 SUV 可以在芜俚加油站加满油。
荫藏在显着位置的夹杂体
这是一种诱骗东说念主的双重性，但若是你看一下 GLC 350e，你很难发现它是一款 PHEV。诚然梅赛德斯在好意思国的绝大渊博发动机都以某种步地杀青了电气化，但其轻度和插电式夹杂能源车与全电动汽车之间存在审好意思范围。后者带有 EQ 前缀，像光滑的鹅卵石一样具有空气能源学平滑性，而油电系列则更为传统。
这意味着弧线好意思，但又不会太过分。18 英寸轮毂是程序设立，而 19 英寸和 20 英寸版块则可供遴荐；18 英寸和 19 英寸轮毂各一套是夹杂能源专用的。梅赛德斯因其油漆图表中至少有更亮的蓝色和红色选项而得到加分。3，450 好意思元的 AMG Line 套件（装配在您在此处看到的示例上）增多了带有玄色遮挡的 19 英寸 AMG 轮毂、特有的前后下保障杠以及挡泥板喇叭口和镀铬星形格栅。带有免提开启功能的电动尾门是程序设立。
功率更大，分量更大，速率相易
除了 AMG 相沿的版块外，350e 4MATIC 在能源方面位居飞驰品牌 GLC 之首。2.0升直列四缸涡轮增压汽油发动机与更坚毅的电动机相集会，可产生 313 马力和 406 磅英尺的扭矩。比拟之下，轻度夹杂能源 GLC 300 和 300 4MATIC诀别带来 255 马力和 295 磅英尺的扭矩。
不外兴味的是，特等的能源并不虞味着你会期待降速。这可能是因为分量比非 PHEV 车型重了近 800 磅。梅赛德斯称，这三款 SUV 的 0-60 英里/小时加快时分均为 6.2 秒；若是你念念要更快的速率，你至少需要 AMG GLC 43 SUV，它愚弄 416 马力和 369 磅英尺的扭矩将 0-60 英里/小时的加快时分镌汰至 4.7 秒。行将推出的GLC 63 SE Performance SUV 速率会更快，仅需 3.5 秒（不外价钱也会逾越 86，000 好意思元）。
人妖女优
梅赛德斯 GLC 350e 的驾驶模式与那时常的车型不同：SUV 以电动模式启动（假定电板有电），但也有夹杂能源、电板电量（知人善任 24.8 kWh 电板组确现时电量）、清楚和越野，以及可定制的个东说念主模式。
举例，在夹杂能源模式下，PHEV 将字据我方的程序在汽油和电力之间作念出衡量；清楚模式则保握汽油发动机处于活动景况，以杀青最大性能，并在可能的情况下为电板充电。梅赛德斯暗示探花 在线，即使电板电量泄漏为 0%，也恒久会保留饱胀的电力以杀青最大加快。
寂静的行驶和兴隆的电动步地
莫得自得当减震器来动态诊疗悬架刚度，但自动调平后空气悬架是程序设立。这更多是为了保握行驶高度等均匀，具体取决于 24.4 立方英尺后备箱中的空间（与非 PHEV 版块相易），因为电板也藏在载货地板下。与许多电动汽车一样，梅赛德斯遴选了更坚固的悬架来承受特等的分量：这在质地较差的路面上可能会很漂泊，即使在清楚模式下，它也从不饱读吹至极关爱地转弯。
照实，在路上，PHEV GLC 王人备更心爱纯粹的驾驶。电动和夹杂能源模式在城市速率下很活跃，性感丝袜除非你确凿踩下油门，不然梅赛德斯将以最高 87 英里/小时的速率保握电动汽车能源。然后汽油发动机启动，在此进程中时常会全部飙升到 4，000 rpm 傍边。缺憾的是，当使劲推的时候，它并不是一个至极美妙的涡轮四缸发动机。
场所盘上的拨顷刻时用于物化再生——在关闭、宽泛和至极激进的高速之间切换，以及自动模式，该模式会霸占行将到来的转弯和前哨车辆，以动态诊疗再生水平——除非您处于清楚模式。在这种情况下，它们会改动梅赛德斯九速变速器的档位。
自动再生模式仍然存在争议，尤其是它如何为你物理出动刹车踏板；这可能会令东说念主不安，因为它可能会字据前哨的交通情况一会儿加鼎力度，使 SUV 降速。你至少可以在三个级别上诊疗它的强度，能够完全关闭它。
率先同级的电动续航里程
若是不是速率，那么 2025 GLC 350e 的确的亮点在那儿？梅赛德斯的要点是知人善任，而不是凶猛：充满电后，这款 SUV 的纯电动行驶里程为 54 英里。这远远低于好意思国环保署所说的同等价位的 EQB 350 4MATIC SUV 使用全电动传动系统可以行驶的 207 英里，但关于插电式夹杂能源车来说却是顶级的。
加满一箱汽油，你的油耗评分为 64 MPGe。一样，关于这个细分阛阓来说，这个数字还可以，不外和 PHEV 一样，惟有的确给车充电，油耗野心才有用。仅就汽油能源而言，GLC 350e 的详细油耗为 25 mpg：比更轻的 GLC 300 4MATIC 低一分。
关于 PHEV 来说，梅赛德斯的插电式汽车很有数，它兼容直流快速充电器。最高功率仅为 60 千瓦，远远过期于该汽车制造商的纯电动汽车；尽管如斯，插电 20 分钟就足以将电板电量从 10% 充至 80%。在家里或任何其他 2 级充电器上，11 千瓦车载充电器需要几个小时能力完全充满 GLC 350e。梅赛德斯提供了一条带有可互换 1/2 级插头的出动充电线，因此在首要情况下——只消有耐烦——芜俚交流电源插座也可以冉冉增多电量。
缜密的客舱搭配平衡的本事
内饰方面，梅赛德斯的车厢有好多值得玩赏的地方。MB-Tex 东说念主造皮革是程序设立，还有各式真皮和 Nappa 皮革可供遴荐，心扉丰富万般。若是您但愿 PHEV 面貌板既酷又当代，可以遴荐银色和金属编织遮挡；能够，还有各式木质饰面，包括相等漂亮的自然纹理黑木和嵌入铝制细条纹（200 好意思元，低廉）。
AMG Line 套件还包括梅赛德斯的清楚型场所盘，它看起来比程序版略微不那么疼痛，但缺憾的是，一些 AMG 车型所配备的驾驶模式物化舱在这里却不存在。
11.9 英寸中央触摸屏脱手梅赛德斯第三代 MBUX 信息文娱系统，配备无线Apple CarPlay 和 Android Auto，以及令东说念主骇怪的优秀语音物化系统。无线充电器是程序设立——藏在中央储物箱前部一个适当东说念主体工程学的烦东说念主位置——另外还有三个 USB-C 端口，可提供 15W 功率。
300 好意思元的高等 USB 套装将端口数目增多到 6 个，功率高达 100W（足以为条记本电脑充电），并附带第二个 12V 插座。缺憾的是，莫得交流电源插座。
标配 12.3 英寸数字驾驶面貌盘，以及加热前排座椅、盲点援助和主动刹车援助。透风前排座椅售价 450 好意思元；全景天窗售价 1，500 好意思元。
一些安全本事需要特等付费
Exclusive Trim（售价 2，200 好意思元）延迟了环境照明，将音响升级为 Burmester 3D 环绕音响系统，增多了 360 度录像头，而况（万一您驾驶 GLC 在沥青路上行驶时）包括一个特殊的“越野”屏幕，带有“透明引擎盖”，可以泄漏 SUV 下方的情况。在越野模式下，PHEV 仅靠电力驱动时速可达 67 英里。Pinnacle Trim（售价 4，150 好意思元）包括扫数这些，以及更缜密的头灯、平视泄漏器和隔热/隔音玻璃。
敦朴说，您可能可以跳过这两项，也不会失望，不外 1，950 好意思元的驾驶援助包可能值得在订单上稽查。您可以建议有劲的论据，梅赛德斯也应该将自得当巡航物化、盲点援助、首要泊车援助、车说念保握援助和脱色转向援助看成程序设立。
至少该套件还包括更多高技术功能，举例自动车说念变换援助系统（当自得当巡航启动时，它可以在前哨较慢的车流中启动超车操作）、主动制动援助系统（带转弯和交叉交通相沿）以及特技充气座椅垫（可以在发生侧面碰撞时将乘员移离车门）。
豪华插电式夹杂能源车的竞争敌手很少
总的来说，这些选配选项使得这款 2025 GLC 350e 4MATIC 的起价从 61，050 好意思元（含主张地）高涨至 74，970 好意思元。
这但是一大笔钱，而且这也让 GLC 面对着强烈的竞争。良马 X5 xDrive50e 的起价为 73，100 好意思元（加上主张地用度，不包括良马的健康选配清单）；诚然它的 39 英里电动续航里程低于梅赛德斯，但其 483 马力和 4.6 秒的 0-60 英里/小时加快时分使其速率更快。关于这种价钱，我会遴荐它而不是 GLC。
与此同期，沃尔沃的 XC60 插电式夹杂能源车起价略低于 6 万好意思元，续航里程为 35 英里，但速率致使比 X5 还要快。更大、更豪华的 XC90 PHEV价钱与良马差未几，但程序设立更多，不外它在纯电动驾驶方面过期好多，续航里程仅为 32 英里。
2025 款梅赛德斯-飞驰 GLC 350e PHEV 评测
显着，您对选配的积极性在很猛进程上决定了 GLC 350e 的竞争力。我也忍不住认为它在纯电动或清楚模式下最引东说念主驻防：汽油发动机的启动有些不寂静，有刺恣意了梅赛德斯的风姿。当它的 V8 被叫醒时，我并莫得对 S63 E Performance 说过这么的话，但话又说转头，你花了 20 多万好意思元买了这辆有点极度的轿车。
不外，除此除外，这款插电式 SUV 还有好多值得玩赏的地方。车厢嗅觉很至极，科技感十足，诚然不是至极强烈；你不会为了电气化而殉国实用性。它的纯电动汽车续航里程令东说念主印象深入，而且——与续航里程更长的更粗豪的 EQE SUV不同——毫无疑问，若是有必要，芜俚加油站可以知人善任你的公路旅行时分。
自然，它不是最快的 PHEV，也不是最实惠的探花 在线，梅赛德斯的援助本事随契机让东说念主认为它在妨碍我方。不外，总的来说，若是你仍是迷上了电动汽车，但还莫得准备好、不肯意或无法使用全电动汽车，而且你不肯意殉国豪华或品牌声望，那么 GLC 350e 4MATIC 很可能适当条目，只消你能在选项列表中阐扬出一些克制。